SBK:

Dupa spectaculosul start in cursa motocicletelor de 1000cc Superbike, Ionut Mistode isi pastreaza locul intai pe care il tine pana la sfarsitul cursei cu un avans considerabil. Zoltan Zsigmond reuseste un start foarte bun, ajungand in spatele pilotului Amckart Racing Team, Daniel Vargolici, dar pierde controlul motocicletei in incercarea de a-l devansa si este depasit de mai multi piloti. Luptele pentru pozitiile de pe podium continua, Bogdan Vrajitoru este depasit de Vargolici, acesta din urma dovedind clar o suprematie in material de concurs. Vrajitoru reuseste totusi sa castige lupta si termina in spatele castigatorului, fiind urmat la foarte putin timp de ocupantul locului 3, Daniel Vargolici. Pentru locul 4 au fost duse lupte grele intre pilotul Firemotorsport, Razvan Filipeanu, si pilotul 33team, Zoltan Zsigmond. Dupa nenumarate depasiri intre cei doi, pilotul clujean, Zsigmond, reuseste sa pastreze locul 4. De remarcat este lipsa pilotului Daniel Iliescu, acesta fiind in recuperare dupa un accident dintr-o sesiune de antrenamente.

Ionut Mistode:

“Vineri nu am reusit sa fac nici un antrenament din cauza ploii, dar sambata la calificari am reusit sa imi asigur locul 1 pe grila de start, cu toate ca am folosit doar anvelope medium. Am preferat sa testez anvelopele cu care urma sa mergem in cursa decat sa obtinem un timp mai bun in calificari utilizand anvelope soft. Circuitul de la Hungaroring nu este unul din preferatele mele, este foarte ingust, virajele sunt destul de lente, depasirile se pot face mai greu daca nu dispui de o motocicleta puternica.

Bogdan Vrajitoru:

“Am luat un start bun, m-am trezit intr-un pluton de 4 piloti. Am avut in fata un pilot pe Aprilia si am observat ca pierd mult timp la plecari. Dupa ce am fost depasit de G (Daniel Vargolici), am stat calm . Ma bazam pe franare si pe intrarea in curba. Cautam sa depsesc ori la virajele cu franare violenta, ori combinatii stanga dreapta fara linie dreapta lunga intre ele. Am terminat pe locul 2, dupa Mistode. As fi vrut sa imi egalez timpul pe tur de 1:56, dar cand am aflat, dupa cursa, ca am mers in 3 cilindri, 1:59 ma incanta pe deplin si sunt increzator ca daca motocicleta va functiona corespunzator voi evolua si ca rezultat.”

Daniel Vargoloci:

“A fost o cursa frumoasa, cu multe rasturnari de situatie. Un start destul de slab, am recuperat cateva pozitii si din cauza unui incident pe pista am pierdut locul 2. Nu am putut sa recuperz pozitia, avand 3 ligamente intinse la mana dreapta. Per total, o vreme schimbatoare, dar perfecta pentru cursa. Multumesc sponsorilor si mangerului de echipa pentru eforturile lor de a ne asigura tot ce e necesar, mecanicilor si colegilor de echipa care sunt mereu alaturi de tine.

Si sa nu uitam motocicleta BMW, senzationala, nici nu am cuvinte sa o descriu. Mai ales acum cu noua suspensie de la Zupin - Germania.”

            Cursa de la clasa 600cc, Supersport, a fost foarte animata mai ales in a doua jumatate a plutonului. Ionel Pascota s-a impus din primul viraj pana in ultimul acesta castigand cursa cu un avantaj considerabil. Pe locul 2 a terminat pilotul timisorean Catalin Cazacu, podiumul fiind completat de Dan Mainescu pilot 33team. De notat a fost evolutia tanarului bucurestean Petre Pop, acesta dovedind ca se poate folosi experienta dobandita in 2 ani de competitii cross. O lupta foarte aprinsa a fost si intre pilotii Stefan Popescu (GoRacing team ) si Marian Zaharia, acesta din urma reusind sa se impuna dupa un sir foarte lung de depasiri. Si clasa supersport a fost marcata de absenta unui pilot de top Octavian Negrea, Amckart Racing Team.

Inca o data cele mai folosite anvelope au fost Dunlop Sportmax D211 GP, pilotii alegand intre doua compozitii: medium si medium-soft. Chiar daca circuitul este mult folosit pentru competitii automobilistice si este foarte gumat, anvelopele Dunlop s-au comportat bine, cu aderenta buna, durata considerabila si in acelasi timp au transmis pilotilor comportamentul motocicletei foarte bine