Una din cele mai puternice echipe romanesti de motociclism viteza, Taifun Racing Timisoara dezvaluie planurile pe 2011 si anii urmatori. Echipa campioana la clasa Supersport prin pilotul timisorean Catalin Cazacu aduce noi piloti in motorsport, sustine si promoveaza sporturile cu motor in Romania.

   In Dunlop Romanian Superbike 2011 clasa supersport este in continuare dominata autoritar de pilotul Taifun Racing Timisoara, Catalin Cazacu, care a fost pe podium la fiecare cursa, de trei ori pe primul loc si de doua ori pe locul 2. Seriozitatea si ambitia cu care intreaga echipa abordeaza cursele din Dunlop Rosbk nu fac decat sa ridice nivelul competitiei.

   Prin acest articol, organizatorii Dunlop Romanian Superbike vor sa multumeasca echipei Taifun Racing Timisoara pentru plusul de profesionalism pe care il aduce campionatului si vor sa incurajeze astfel de organizari in echipe dedicate curselor moto.

ROSBK: cum ai sarbatorit titlul la clasa  supersort in Rosbk 2010?

Catalin: cred ca sarbatoarea nu a durat foarte mult  pentru ca acest titlu a venit si cu responsabilitatea de a incerca sa il mentin.  Pentru noi sarbatoarea adevarata a fost la ultima etapa acolo unde am castigat  titlul si ma bucur ca am putut sarbatorii impreuna cu cei care au facut acest  lucru posibil, echipa Taifun.

ROSBK: ce parere ai de nivelul la care se  concureaza in Rosbk?

catalin: din punctul meu de vedere este un  nivel foarte ridicat si in continua crestere.

ROSBK: cum te pregatesti pt etapele din Rosbk?

catalin: in timpul sezonului deoarece sunt foarte  multe curse ne pregatim din cursa in cursa, in extra sezon punem foarte  mare  accent pe pregatirea fizica.

ROSBK: exista cursa pe care o poti numi  memorabila? de ce?

catalin: toate sunt memorabile pentru ca din  fiecare am invatat cate ceva, totusi cred ca cea de la Pannonia, unde am castigat  titlul, va ramane mult timp in sufletul meu.

ROSBK: in 2012 superbike? de ce?

catalin: Pentru ca e cel mai ridicat nivel la  care se poate ajunge si cred ca am demonstrat ca merit sa fiu acolo !

Cosmin Costescu, manager Taifun Racing Timisoara:

    “Statutar, ACS TAIFUNRacing a aparut initial ca si nevoie a lui Catalin. El era inscris la LUPORacing si isi dorea sa practice un altfel de activitate sportive si aveaimpresia ca transferul intr-o noua echipa era un prim pas important. In 2007,in Timisoara nu erau multe posibilitati de transfer si atunci a decisinfintarea. TAIFUN Racing Team (TRT) ca si echipa (sportivi, mecanici, marketing,sponsori, obiective...) si-a dat drumul la sfarsitul lui 2008 cand laPannoniaring – Ungaria eu i-am propus lui Catalin sa lucram impreuna. Astfelam stabilit de principiu ca eu am sa ma ocup de tot ce inseamna promovare, bugete,management, organizare si Catalin se poate detasa de toate astea si sa seconcentreze pe obtinerea rezultatului sportive.

    De departe pilotul numarul 1 este Catalin. Are experienta de peste 10 ani in ceea ce priveste cursele moto si asta se vede in rezultate fiind foarte rapid pe pista sihotarat in cursa. El are o alta perceptie legata de cursa, o expune, noi restul o ascultam dar nu prea reusim sa o materializam. Desigur, mai este loc sa imbunatatateasca dar in mare la el este vorba despre material –motocileta.

   Din 2009 am concurat si eu tot in TRT si consider ca am avut o evolutie majora in ultimul an atat ca si tehnica insusita cat si ca timpi pe circuit. Consider ca in momentul de fata sunt undeva in TOP 10 piloti roamani la clasa de 600 in concursurile pe circuite si daca am o zi buna si am noroc pot sa vin in zona locului 5-6.

   In 2009 am mai avut in echipa sportivi inscrisi pentru o cursa: Daniel Mitran si Sebastian Cicortas. 

Din 2010 am “deschis usile” pentru a inscrie alti sportivi. Astfel atunci au venit in echipa Alin Romagnoli, Vali Zincenco, Daniel Mitran, Catalin Cancel si juniorul Roberto Juratu. Roberto Juratu fiind sub 18 ani il consideram un principal aport in echipa, are mult talent, interes, daruire si reprezinta in opinia noastra un posibil castigator la clasa la care concureaza –125.

In 2011, pana in momentul de fata am mai s-au mai inscris inclub doi sportivi: debutantul Ovidiu Cancel si Dan Mainescu. Dan este un pilot care ca si experienta a concursurilor moto, in momentul de fata, este dupa Catalin. Dan este un pilot tehnic si foarte rapid care se confrunta si el cu limitari impuse material. Daca are noroc, Dan poate urca pe podium cursa de cursa la clasa motoarelor de 600.

    Sper sa trecemcu bine de 2011 si aici ma refer strict material. In sezonul urmator sper sa avem participarile traditionale deja, ROSBK, CNI si etape de AA cu toti pilotii echipei si sa marim numarul sportivilor inscrisi. Tot din 2012 doresc sa aducem in echipa minim un copil.

In plus, ca si un vis, daca avem noroc poate reusim sa ajungem in WSBK inca de la prima etapa dar asta depinde foarte putin de noi.

    Treaba cu sponsorii a decurs foarte bine in primul an (2009). Daca continua la fel, acum eram cu adevarat o echipa completa. Motorsportul nu se poate face profesionist farasponsori si in ce priveste Romania motociclismul de viteza are un mare handicap in atragerea acestora din cauza faptului ca nu exista un circuit. Cu toate acestea, muncim mult sa gasim sustinere si cei cu care discutam simt sa ne sustin ca urmare a pasiunii reale pe care o prezentam atunci cand ii intalnim.In momentul de fata, real, din sponsorizari intregim undeva sub 10% din bugetul necesar. Suntem obligati sa reducem toate cheltuielile si cel mai frustrant este ca trebuie sa “umblam” la antrenamente si la materialul de concurs: motociclete, anvelope, etc.

    Dar situatia este generala, nu doar TRT, se afla in stare de avarie si trebuie sa ne multumim cu ce primim. Astfel, la fiecare etapa cerecetam agenda si parcurgem de la zero anumite etape pentru a intregi cand si cum sepoate bugetul necesar. Si situatia lui Catalin s-a schimbat fata de 2009, astfel de unde am stabilit ca nu face nimic legat de organizare acum are si el indatoriri. Multumesc aici celor care isi mentin ajutorul si pe care ne bazam: Dopo Poco, TD Trans & VD Trans, Anvelopemoto.eu, MYMOTO Timisoara, etc.

    Activitatea asta nu se poate face in ce ne priveste fara unajutor din partea tuturor celor care sunt in contact cu noi: parinti, prieteni,amici…. Un mare ajutor avem din partea a doua persoane care la fiecare etapa spun prezent: mecanicul lui Catlin – Nelu Oniga si mecanicul meu Cosmin Cadereanu. Acesti doi oameni fac eforturi mari alaturi de noi si fara ei nu imi dau seama cumn am putea iesi din curte pentru a pleca la concurs. In plus Cosmin Cadereanu ne ajuta mult si in gestionarea problemei legate de condusul vehiculului spre/dinspre etape, care problema, credeti-ma, nu e deloc simpla.”