Română (România)

Alternative content

Frontpage Slideshow (version 2.0.0) - Copyright © 2006-2008 by JoomlaWorks
Brno 2014 - etapa 4

Catalin Cazacu isi consolideaza pozitia in fruntea clasamentului general provizoriu cu inca o victorie!

Etapa a 4-a din Dunlop Romanian Superbike a avut loc pe circuitul Brno, circuit care gazduieste anual marele premiu de Motogp al Cehiei. Desi vreamea s-a anuntat capricioasa, cu ploaie in mare parte a zilelor, toate cursele s-au desfasurat pe pista uscata in conditii de temperatura optima. Etapa s-a desfasurat pe o perioada de 5 zile , primele doua zile incluzand clasele debutantilor,  iar ultimele 3 zile clasele pilotilor avansati.

La clasa GP Racer Rookies Cup 1000cmc, Alex Szekely care piloteaza un BMW S1000RR reuseste sa se desprinda de restul concurentilor, castiga cursa si isi mareste avansul in clasamentul general la peste40 puncte fata de Grig Alexandrescu.

Podiumul a fost completat de Grig Alexandrescu si Pap Bela.

Clasa mezina, GP Racer Rookies Cup 600 a fost mult mai disputata,  Horia Poradici reusind sa intrerupa sirul de victorii al oradeanului Adrian Sabau. Pe locul 2 s-a clasat Silviu Simut iar pe 3, Adrian Sabau.

Clasa Superbike a tinut din nou capul de afis al etapei. Ionut Mistode a venit la Brno fara nici o victorie in acest sezon si reuseste in calificari cel mai bun timp cu 2.06.95 urmat de Catalin Cazacu cu 2.09. Timpul lui Catalin nu reflecta performata reala, motocicleta acestuia avand  probleme tehnice in ultimile sesiuni de calificari. Pe grila s-au clasat in ordine :

In cursa Ionut Mistode pleaca foarte bine si incepe sa se distanteze de Catalin Cazacu. Ritmul ambilor piloti a fost unul excelent, la aproximativ doar 2 secunde pe tur mai slab decat cel mai bun timp din Campionatul Mondial Stock 1000.

Totul parea in favoarea lui Mistode, dar inainte de jumatatea cursei Mistode este la un pas sa piarda complet aderenta rotii fata si sa cada, salveaza motocicleta in extremis dar pierde mare parte din distanta fata de urmaritorul sau, Catalin

Cazacu. Mistode nu mai poate pastra ritmul , pierde vizibil mult timp pe toate virajele de stanga si este ajuns si depasit de Cazacu. Mistode reuseste sa revina in acelasi tur ,dar in zona lenta a circuitului ,"la stadion" ,locul in care motocicleta

lui pierde frecvent aderenta rotii fata, pierde contacul cu Catalin si ramane constant la 1-2 secunde in spate pana la sfarsitul cursei.

Astfel ,Catalin Cazacu isi trece in acest sezon  a 4 -a victorie in palmares.

Catalin Cazacu: "O cursa grea , am avut multe probleme la motocicleta , nu am reusit sa scot un timp bun in calificari dar ma  bucur ca pana la cursa am reusit sa remediem aproape tot."

Ionut Mistode: "Totul a mers foarte bine la Brno pana la cursa cand din cauza montajului imperfect al rotii de fata, care a avut un mic joc axial, nu am putut avea un ritm bun inca de la inceputul cursei. Am facut cea mai mare greseala din cariera mea de "mecanic"; din pacate, din cauza lipsei sponsorilor sunt nevoit sa imi pregatesc singur motocicleta inainte de cursa si uneori, din cauza atributiilor mele de pilot, organizator si mecanic, apar mici scapari. In cursa am plecat bine dar din primul viraj am simtit o problema la suspensia fata. Am incercat sa fortez fara sa mai tin cont de problema, dar la un moment dat am fost foarte aproape de o cazatura, nu stiu cum am reusit sa salvez  situatia.Am inceput sa simt cum suspensia rotii fata nu mai putea tine roata constant pe asfalt. Din pacate pentru mine, desi ma simteam in forma si increzator in victorie, aceasta mica greseala m-a facut sa pierd cursa."

Barda Gal: "My weekend was pretty good, not the best I wish because I have few suspension problem that I will try to fix for the next race. My target was 2.07 but it was impossible with this set up. Any way I improve my lap time from last year."

Traducere din engleza: etapa a fost destul de buna pentru mine, nu cea mai buna din cauza unor probleme la suspensie pe care incerc sa le rezolv pana la urmatoarea etapa. Imi propusesem sa ajung la un timp pe turul de circuit de 2.07 dar a fost imposibil din cauza  setarii supensiei. Oricum mi-am imbunatatit timpul fata de anul trecut."

Dan Trock: "

I came to Brno with a feeling of unfinished business. When I came here first time, two years ago, I was with my old 2005 Honda, and when I came last year it was only for two days and was raining all over. With the good weather forecast for this weekend, I knew that this was the time to get the best out of my new bike and myself here. The Alpe Adria rounds this season gave me the boost I expected and I feel much more experienced and stronger rider than before. However, it always takes me some time to get into focus during the weekend. By the time the official qualification ended my time was not yet good enough (2:12), and only in the last free practice on Saturday when I went down into the 2:09 I knew that finally my speed was up to fight for the 3rd place in the Rosbk Open. So I thought- what can I do in this situation? Mistode, Cazacu and Barda start from rows 1,2,3 with 2:06, 2:09 and 2:11 respectively, and even though I have the speed, I still start long way behind from the 24th place in row 6. I had two options: stay safe behind and finish the race at 4th, or push harder with more risk and in the worst case fall like a man.. The choice was obvious for me and when the lights went down I stormed to the front. The bike felt very good and I was super-confident. I passed the other riders one by one and by the 4th lap I reached Barda and attacked him on the brakes into corner 5. I felt really good and decided that at this point I should start pushing a little more to distance myself away from him. Unfortunately, I got carried away a little.  On the last left corner of the stadium section I lost the front on the brakes and went into a classic lowside. Quick inspection of the bike revealed a broken left handlebar so the race was over for me.

The net result – whether I stepped on that podium or not – for me personally is not so important.. What’s important for me is that I’m faster and I make a continuous progress. With a laptime of 2:09.1 I am at a distance of only 4% from the world record in my class - this is a solid qualification into the World Championship. As a rider who grew up in the Dunlop Romanian Superbike in just 2-3 seasons I consider this a great personal achievement."

Traducere: "Am venit la Brno cu sentimentul ca ultima data am lasat lucrurile neterminate. Cand am venit aici pentru prima data, doi ani mai demult, pilotam vechea mea Honda din 2005 si anul trecut etapa a fost ploiasa de la inceput pana la sfarsit.Cu prognoza bun anuntata pentru weekend, am stiut  ca este timpul sa scot ce e mai bun din motocicleta si din mine. Etapele de Alpe adria la care am participat anul acesta m-au ajutat si ma simt un pilot mai experimentat si mai puternic acum. Totusi mi-a luat ceva timp sa ma concentrez pe perioada acestui weekend.
La sfarsitul calificarilor timpul meu nu era unul prea bun, 2:12 si abia dupa calificari am obtinut 2:09, un timp care stiam ca este suficient de bun sa lupt pentru pozitia a 3-a. Ce era de facut in aceasta situatie? Mistode, Cazacu si Barda plecau din randurile 1,2,3  cu 2:06, 2:09 si 2:11 si chair daca aveam un ritm bun, plecam din pozitia 24 pe randul 6.  Aveam optiune sa merg in conditii de siguranta si sa termin pe locul 4 sau sa fortez si in cel mai rau caz sa cad ca un barbat... Alegerile erau evidente pentru mine si cand luminile semaforului s-au stins am luat cu asalt primele locuri. Am simtit motocicleta ca merge foarte bine si am fost super increzator . Am depasit pilotii din fata mea pana in turul 4 cand am ajuns in spatele lui Barda  si i-am atacat pozitia pe franare in curba 5. Ma simteam excelent si am incercat sa fortez mai mult pentru ama distanta. Din pacate la iesirea din "Stadion" am pierdut fata pe frana si am cazut clasic. Imediat am constatat ca ghidonul stang era rupt , cursa s-a terminat pentru mine.

Concluzia mea, chiar daca nu am urcat pe podium, pentru mine nu este atat de important. Ce e important pentru mine , sunt un pilot mai rapid si progresez continuu. Cu timpul de 2.09.1 sunt la 4% fata de recordul mondial la clasa mea, si ma pot califica in Campionatul Mondial. Pentru mine ca pilot care am crescut in Dunlop Romanian Superbike in doar 2-3 sezoane consider o mare realizare personala."


 

Iosif Ureche: "A fost o etapa lunga, fiind prezent cu intreaga echipa Crazy Snails la Brno timp de o saptamina. Colegii mei, Nicu Hoha si Ovidiu Marian au concurat la cursele de Rookies desfasurate miercuri si joi. Pentru mine personal consider ca a fost cea mai relaxanta etapa. Motocicleta a functionat in sfirsit bine, cu exceptia traction control-ului si poate a suspensiei nu tocmai perfect reglate. In cursa nu am fortat deloc, neavind un adversar direct in lupta pentru pozitia a 3-a a podiumului. Circuitul de la Brno e unul foarte frumos pe care ma simt foarte bine si pe care as reveni oricind cu placere."

La clasa Supersport 600, din cauza unui incident cursa a fost intrerupta dupa primul tur si reluata ulterior cu un numar mai mic de tururi. Oradeanul  Titus Cun a reusit sa conduca cursa de la incput si pana la sfarsit la ambele starturi. Notabil

este abandonul din calificari al lui Alexandru Burac care a cazut si si-a rupt clavicula.  Burac nu a mai putut lua startul si cel mai repede poate sa revina la etapa urmatoare sau in functie de timpul necesar pentru recuperare, la etapa de la Hungaroring. Mitica Calaigiu, Roi Evgi si Dan Segev cad in prima parte a cursei si doar Dan Segev poate relua startul. Segev reuseste sa isi adune fortele si termina pe un excelent loc 3. Pe locul 2 s-a clasat Emil Draghici de la AMCKart Bucuresti.

Urmatoarea cursa va avea loc tot in Cehia pe circuitul "Autodrom Most" dar fara a include si clasele de debutanti, care vor lua o scurta vacanta pana la etapa de la Hungaroring.

 

 
Clasamentul pe echipe 2014 dupa 3 etape

Clasamentul pe echipe dupa 2 etape

Puncteaza cate 2 piloti la clasa Superbike Challenge si unul de la clasa Supersport,

1  Firemotorsport 140
2  AMCKART Racing 106
3  BGS Motorsport 98
4  SBK Israel 61
5  Century team 49
6  Ducati Israel 48
7  Team33Cluj 40
8  Taifun Racing 37
9  Constanta Racing 23
10 Probike

22
11 Pimoto 19
12 Pascota racing
16
13 Crazy Snails 15


Slovakiaring etapa3
SBK1
AMCKART Racing
29
Cazacu 25
BGS Motorsport
25
Mistode 20
Firemotorsport
48
Barda 16
SBK Israel
11

Ureche
13
Ducati Israel
16
Zsigmond 9
Team33Cluj
19
Costescu 10
Taifun Racing
10


Pascota racing
0

Szekely
7
Century team 14 Novaceanu 11
Constanta Racing 0


Pimoto 11
Marin 5
Crazy Snails 13
Pro Bike 7
SBK2

SSP

Filipeanu 8
Draghici 16
Nemes 4
Mihailescu 6
Ponoran
6

Nasaudeanu   
10
 
«ÎnceputAnterior12345678910UrmătorSfârşit»

JPAGE_CURRENT_OF_TOTAL
   
 
Round Data
Rijeka 28 - 30 Mar 2014
Pannonia Ring 30 Mai - 01 Iun 2014
SlovakiaRing Slovakia 20 - 22 Iun 2014
automotodrombrno 11 - 13 Iul 2014
Most Czech Republic 01 - 03 Aug 2014
Hungaroring Hungary 22 - 24 Aug 2014
automotodrombrno TBA
automotodrombrno TBA
 

Clasament 2014

Pos    Pilot     Puncte
1 Cazacu   100
2 Mistode   80
3 Gal   64
4 Costescu   43
5 Zsigmond   38
6 Filipeanu   31
7 Ureche   28
8 Ponoran   27
9 Trock   24
10 Novaceanu   19
11 Mocanu   16
12 Moldovan   15
13 Soros   15
14 Szekely   12
15 Marin   9
View full table 








;list=UU5KI1DiE_na5iufWFyGgK7w



;list=UU5KI1DiE_na5iufWFyGgK7w





Serres May SBK races

Serres May SSP race

Brno SBK race 2

Brno SS Race

Brno SBK race 1



" rel="lightbox;width=480">

Stire B1 TV - Brno

Etapa VI Pannoniaring Septembrie 2008

SBK SSP

Etapa V Serres August 2008

SBK SSP

Etapa IV Pannoniaring Iulie 2008

SBK SSP

Etapa III Most Mai   2008

SBK SSP

Etapa II Hungaroring Aprilie  2008

SBK SSP

Etapa I Serres Marie  2008

SBK SSP